Топливный бак и баки гидросистемы Т-170, Т-130, Б-10

При обнаружении течи топлива и масла следует снять баки с трактора и провести их текущий ремонт.

Снятие топливного бака

Слить топливо из бака. Отсоединить топливопровод крана и бака, сливную трубку форсунок и электропроводку. Вывернуть сливной кран из бака.

Застропить бак. Отвернуть гайки крепления бака к кронштейнам платформы и снять его с трактора.

Снятие баков гидросистемы

Слить масло из баков. Отсоединить капот и раскосы радиаторов. Отвернуть четыре болта с пружинными шайбами и снять соединительную трубу баков.

Ослабить хомуты и отсоединить рукава сливной трубы распределителя, "трубы и патрубка подачи масла к насосам НШ 32У-Л и НШ 100А-ЗЛ.

Ослабить хомуты и снять рукав верхнего патрубка радиатора. Отсоединить электропроводку.

Отвернуть болты крепления баков к лонжеронам. Застропить баки и снять их с трактора.

Разборка баков

Отвернуть крышку заливной горловины топливного бака. Вынуть пружину и фильтр с линейкой. Снять крышку с уплотнительным кольцом на гидробаке. Вынуть из соединительной трубы баков фильтр гидросистемы. Вывернуть стакан с сапуном, специальную гайку и вынуть фильтр с манжетой.

Проверка и ремонт баков

Провести выпаривание бака до удаления из него топлива и его паров.

Установить топливный бае на монтажный стол, зачистить поврежденные сварные швы, трещины, кромки пробоин.

Установить бак на сварочный стол и заварить трещины сплошным швом проволокой Св-08 или Св-08ГС. Для заварки пробоин изготовить накладки из тонколистовой стали толщиной 2-2,5 мм, они должны перекрывать место повреждения на 15-20 мм по всему периметру. Приварить накладку сплошным швом по периметру.

Сварные швы должны быть ровными, плотными и прочными. Без трещин и прожогов.

Проверить топливный бак на герметичность с установленными и закрытыми кранами.

Установить на горловину бака технологическую крышку со шлангом и подвести сжатый воздух под давлением 0,06-0„07 МПа (0,6-0,7 кгс/см2). Опустить бак в водяную ванну. Появление пузырьков воздуха не допускается.

Промыть и проверить техническое состояние трубок, кранов, пылеулавливающей набивки, сетчатого фильтра, уплотнительных прокладок. При необходимости заменить неисправные детали. Глубокие вмятины, трещины, изломы на поверхностях трубок не допускаются.

Поверхность фильтра топливного бака должна быть ровной, гладкой и не иметь разрывов. Допускается пайка фильтра и трубок в местах разрывов.'

Промыть баки гидросистемы моющим средством (МЛ-51, Лабомид-101, МС-8) при его концентрации 15-20г/л и порточной водой.

Проверить баки на герметичность под давлением воздуха не менее 0,3 МПа (Зкгс/см2) в водяной ванне'. Появление пузырьков воздуха не допускается.

Обнаруженные трещины зачистить и засверлить по краям. Заварить их сплошным швом. Проверить повторно баки на герметичность. Промыть трубу и заменить фильтрующие элементы. Разрывы на сетчатом фильтре запаять припоем ПОССу 40-2. Заменить уплотнительные прокладки.

Сборка и установка топливного бака и баков гидросистемы

Сборку и установку баков следует провести в технологической последовательности обратной раз5орке и снятию.

Перед сборкой все детали тщательно промыть в дизельном топливе. Пылеулавливающую набивку крышки пропитать моторным маслом.

Оборудование, приспособления, инструмент

Кран консольный 3-2-0,5-4-2,5 ГОСТ 19811-90, схватка ОПТ-23714-01, стол монтажный ОРГ-1468-31-060. пневмогайковерт ИП-3106А.