Вентилятор Т-170, Т-130, Б-10

Рис. 5.14. Вентилятор

Текущий ремонт вентилятора провести при износе подшипников качения, нарушении сальникового уплотнения, погнутостях и поломках крестовин и лопастей, износе и повреждении резьбы.

Снятие

Снять радиаторы. Ослабить натяжение ремня привода генератора и снять его со шкива генератора.

Ослабить гайки 14, 16 (рис. 5.14) и вывернуть регулировочный винт 13 на несколько оборотов. Отвернуть три гайки 19 и снять вентилятор с кожуха шестерен распределения 17 вместе с ремнями.

Разборка

Отвернуть болты 7 (рис. 5.14) и снять крестовину вентилятора 1. Отвернуть болты 6 и снять крышку 3 с прокладкой. Отогнуть стопорную пластину 4, вывернуть болты 2 и снять шайбу 5. Выпрессовать ось шкива с кронштейном 18 из подшипников 11. Снять стопорное кольцо 9 и выпрессовать из корпуса шкива 8 передний подшипник. Вынуть распорную втулку 10. Выпрессовать задний подшипник вместе сальником 12. Вывернуть из оси кронштейна колено 15 с масленкой.

Технические требования

Техническое состояние деталей вентилятора следует определять в соответствии с картами на дефектафю и ремонт. Статическая несбалансированность крестовины вентилятора относительно оси отверстий под крепежные болты должна быть не более 25 г/см. Балансировка обеспечивается установкой шайб 20 (рис. 5.14) на заклепке. Диаметр шайб должен быть не более 22 мм, расстояние от центра заклепки до кромок лопасти вентилятора должно быть не более 26 мм.

Осмотреть лопасти и крестовину вентилятора. Трещины, вмятины, погнутости лопастей и крестовины, а также ослабление заклепок крепления лопастей не допускаются.

Проверить состояние шарикоподшипников и сальника, при необходимости заменить.

Сборка и установка

Надеть на ось шкива сальник 12 (рис.5.1.4) рабочей кромкой в сторону подшипника, пользуясь конусной оправкой. Напрессовать на ось подшипник 11 до упора в бурт оси. Надеть распорную втулку 10 на ось. Запрессовать подшипник в шкив до упора в стопорное кольцо 9. Вставить второе стопорное кольцо в шкив.

Заполнить полость шкива солидолом С.

Напрессовать шкив с подшипником на ось и одновременно запрессовать сальник до упора в бурт шкива.

Надеть на ось упорную шайбу 5, стопорную пластину 4, завернуть болты 2 и застопорить их. Заполнить крышку 3 солидолом, установить ее с прокладкой на шкив и закрепить болтами с пружинными шайбами.

Ввернуть в ось кронштейна колено 15 с масленкой. Прикрепить к шкиву крестовину 1 болтами 7 с пружинными шайбами. Момент затяжки болтов от 20 до 40 Н м (от 2,0 до 4,0 кгс-м).

Надеть ремни привода вентилятора и генератора, установить вентилятор на корпус шестерен распределения и закрепить гайками с пружинными шайбами.

Продольный люфт шкива вентилятора допускается не более 1 мм.

Механизм натяжения ремней вентилятора

Снять механизм натяжения с кронштейна дизеля.

Аналогично шкиву вентилятора разобрать и собрать натяжной ролик.

Техническое состояние деталей механизма натяжения следует определять в соответствии с картами на дефектацию и ремонт.

Установить механизм натяжения в последовательности обратной снятию.